Ремонт коробок PDK Porsche в СПб

Это роботизированная КПП без разрыва мощности компании Porsche AG, с торговым названием PDK. В отличие от большинства аналогов, оснащённых лишь единственной системой КПП корпус коробки передач «Porsche» объединяет в себе 2 различные механизированные коробки передач. Для достижения наилучшего результата, разработчикам трансмиссии нужно было создать и пустить в работу сразу несколько новых, более современных сцеплений. Так у «Porsche_Doppel_kupplung» их имеется целых два. Между собою они соединены одним узлом. Однако каждый из них был оснащён своим собственным первичным валом, которые были выполнены в согласии с принципом "2 в 1".

Подавляющее большинство проблем PDK ПОРШ происходит в гидравлической части КП Mechatronik. Это объясняется тем, что в отличие от других автоматических коробок передач, секция механической коробки передач PDK функционально эквивалентна механической коробке передач.
В PDK нет серии планетарных передач с соответствующими муфтами, как у традиционного AT, но есть наборы передач, синхронизаторы и вилки переключения передач, такие же, как у MT. По сути, кроме гидравлической секции и датчиков в ней ломаться нечему.
Первая и наиболее частая поломка — Гидроблок. Гидроблок включает в себя гидроплиту и соленойды, которые регулируют поток гидравлической жидкости для управления сцеплением и переключения передач по команде блока управления трансмиссией.

Сцепление PDK достаточно надёжные и редко выходят из строя на маленьких пробегах. В основном сцепление изнашивается из за пробуксовок на автомобилях с мощными двигателями. У нас в СТО есть возможность как отремонтировать сцепление, так и заменить на новое полностью с корзиной.